Празднества будут проходить 24 сентября, естественно, в Пинске. На торжество прибудут ветераны флота со всего бывшего Советского Союза. Помимо прочего, официальная часть будет представлять собой содержательную военно-историческую конференцию, в которой далеко не последнее место составят материалы, касающиеся  человека, с деятельности которого, по сути, всё и начиналось – поручика Василия Татищева. Короче, вспомнят всю богатую историю  Пинской и Днепровской флотилии, героическое участие моряков в Великой Отечественной войне, походы и бои.

А начиналось все так. Весной  1691 года царь Петр I начал войну с Турцией за выход России к Черному морю. Для этого необходим был сильный флот. По величайшему указу в стране закладывались верфи, в частности, в Воронеже, где строились корабли для осады Азова. А необходимо было создать целый флот. Пинская  ветвь истории российского флота напрямую связана с именем поручика Татищева Василия  Никитовича (1686-1750), личности яркой и неординарной. Именно ему, 24-летнему российскому офицеру, Петр I в 1710 году и поручил убыть на территорию современной Беларуси, в Пинск. Целью поездки был набор новобранцев  для службы в армии, на основе взаимной договоренности  с тогдашним польским королем  Августом  II – в то время Полесье принадлежало Польше. Второй и, пожалуй, основной задачей была заготовка корабельного леса – тогда  тамошний лес очень подходил для кораблестроения. Вскоре на берегах реки Бобрик, недалеко от Пинска, застучали топоры – началась постройка судов. Первоначально  было  построено семь кораблей – галеры и струги. Кроме того, перед Татищевым стояла задача вооружения кораблей. Для этого надо было отлить двадцать орудий, что практически на голом месте и было сделано. Правда, затем поступило распоряжение  от государя об отливке еще десяти пушек. Металла не хватило, и тогда было принято решение перелить для этих целей колокола церквей ближайших деревень. Кстати, мортиры  изготавливались в деревне Колбы, что рядом с Пинском. История сохранила и фамилию литейного мастера – Иосипа Колбы (в этом населенном пункте большинство жителей носили такую фамилию).

В кратчайшие сроки корабли были построены и оснащены. Приняв на борт три сотни полесских новобранцев, первая Полесская флотилия по Припяти и Днепру взяла курс на Киев, откуда с Преображенским драгунским полком – на Азов. «Для усиления оного», как было сказано в царском указе. Под Азовом пинчане сражались храбро,  и позднее часть из них пополнила экипажи судов – матросами–парусниками, артиллеристами и абордажниками. А день 20 сентября 1710 года, когда флотилия выступила  на Азов,  можно считать днем рождения Полесской флотилии. Кстати, на Пинщине после этого корабли продолжали  строить, ведь России был нужен мощный флот.

С тех пор история Пинска неразрывно связана с историей флота. В частности, в 1735-1739 годах здесь базировалась Днепровская флотилия, в начале ХХ  века – Пинская польская флотилия, затем советские корабли. Потом опять, до 1939-го, поляки, которые, уходя, затопили свои корабли. С  1940 года тут стояла  Пинская  флотилия, с 1944-го и до 1951-го — Днепровская. А уже на её базе был сформирован  1-й учебный отряд Военно-морского флота СССР, лучший в Советском Союзе, подготовивший тысячи специалистов для флота.

Последний кадровый моряк покинул Пинск  в 1994 году, после развала Союза. Однако богатая  морская история Пинска осталась. Особо стоит отметить годы минувшей войны, в которой героически сражались пинские моряки, покрывшие себя неувядаемой славой. И ныне в городе   активно ведется  подготовка к празднованию 300-летия Полесской флотилии. Из Московского архива древних актов получены соответствующие исторические документы, подтверждающие флотское начало Пинска, и, как полагают ветераны,  в соответствии с богатой своей историей  город  вполне заслуженно может претендовать на звание «Города военно-морской славы». Что ныне пока так и не решено. По  своеобразной причине – республика  вроде как сухопутная, и привязка именно к морю якобы неуместна. Пока же решением президента страны городу вручён вымпел «За мужество и стойкость в годы Великой Отечественной войны».

А  в наши дни  в Пинске продолжают строить суда. Но уже мирного назначения.

cms-image-000001139.jpg

Катера речных флотилий называли «водными танками»