«Сталинская высотка»

 Перед самой поездкой читал, что пишут в Польше на строительную или близкую к ней тему. Нашел текст, где задается вопрос, не дать ли  высотному зданию Дворца культуры в центре Варшавы новое название? В 1952 году для  его строительства в Варшаву прибыли советские рабочие. Строителей было так много, что для их размещения пришлось возвести в центре столицы деревянный «городок дружбы»  с кинотеатром, столовой, клубом и бассейном.

Под строительство Дворца в разрушенной войной Варшаве был расчищен участок размером 3,3 гектара. Построили быстро, для посетителей  здание открылось 22 июля 1955 года. На его 43 этажах  находятся 3,2 тыс. комнат. Польская объединенная рабочая  партия проводила здесь свои съезды. Здесь же разместились бассейн, театр, музей и концертный зал на 2,8 тыс. мест.

Во время строительства в результате несчастных случаев на производстве погибло 16 россиян. А в 1956 году началась серия самоубийственных прыжков с террасы на 30-м этаже (114 метров, а вся высотка со шпилем – 230 метров), первым прыгнул француз, потом еще семеро поляков. После этих инцидентов террасу огородили решеткой. Задрав голову, прикинул, каково это — лететь вниз… Кстати, когда-то во Дворце  выступали многие мировые звезды, в том числе Марлен Дитрих, Элла Фицжеральд и молодой Мик Джаггер вместе с «Роллинг стоунз».

На объявленном в середине 1990-х годов архитектурном конкурсе победил проект, предусматривавший возвести вокруг дворца несколько небоскребов, чтобы уменьшить воздействие сталинского творения на столицу. Хотя в последние годы рядом с Дворцом культуры и науки появилось множество современных небоскребов, он доминирует над другими зданиями польской столицы. Очертания сталинского подарка видны в радиусе 15 километров.

cms-image-000001810.jpg

Естественно, выйдя на автобусном вокзале, я осмотрелся по сторонам в поисках силуэта. Нашел – и пошел, оглядываясь по сторонам. Действительно, здание окружено высотками, порой  довольно изящными в исполнении. Но символ эпохи не заслонишь, вблизи оно выглядит величественным. Хотя критики от профессионалов предостаточно.

 Строятся стадионы

 Удалось найти время и для того, чтобы побывать на строительной площадке Национального стадиона. Правда, многого я там не рассмотрел, но величественность сооружения чувствуется. Стадион мне понравился больше, чем «сталинская высотка». В следующем году Польша вместе с Украиной принимает у себя чемпионат Европы по футболу. В четырех городах-хозяевах чемпионата полным ходом идет строительство.

cms-image-000001811.jpg

Варшавский будет самым современным в Польше, относящимся — как и другие польские стадионы чемпионата — к классу «Elite». Он будет оборудован крышами — постоянной и раздвижной, нижняя часть которой будет играть роль мембраны, усиливающей акустические эффекты во время проведения матчей и концертов. Под трибунами на двух уровнях будут находиться рестораны, выставочные и конференц-залы, офисы, VIP-клубы, клубы болельщиков, музей спорта, магазин для фанатов, фитнес-клуб, центр реабилитации и т.п. Здание стадиона будет иметь восемь этажей.

Судите сами о размахе:

    * Вместительность: 55 000 зрителей, в том числе 200 мест для лиц с ограниченными возможностями, 4000 VIP-мест и 700 мест в ложах;

    * Самая высокая точка трибун — 41 м;

    * Площадь крыши: постоянная крыша — 55 000 м², раздвижная крыша — 10 000 м², высота конструкции — 70 метров;

    * Двухуровневая парковка на 1800 мест (под стадионом);

    * Проект: «JSK Architekci»; время строительства: 2009—2011;

    * Стоимость строительства: 480 млн.евро.

cms-image-000001812.jpg

Сейчас строительная площадка выглядит так: высотные конструкции, краны, самосвалы… Работа кипит. Отдельно следовало бы рассказать, как готовится гостиничный бизнес к приему туристов и перестраиваются дороги, но не все сразу.

По трассе от Бреста до Варшавы заинтересовали солнечные батареи, которые очень часто стоят вдоль трассы Е-30. Зачем? Оказывается, для подпитки освещения знаков дорожного движения  в ночное время.  Приятно удивила работа белорусских и польских таможенников и пограничников: «обрабатывали» пассажиров быстро. Правда, туда и обратно автобус «Минск-Варшава» ехал полупустой, что поразило пассажиров…