Они были первыми

Интерес вызвала галерея портретов в административном здании по ул. Гаврилова,  где проходила встреча. Их было тринадцать. Если последних руководителей – таких, как  Вячеслав Осинцев и  Юрий Брытков журналисты узнавали в лицо, портреты других были просто неизвестны.

— Сегодня мы хотим представить вам результат шестилетней кропотливой работы по сбору биографических сведений и фотографий  начальников таможни, руководивших ею с 1939 года, –   сказал Леонид Досов.  

По его словам, труднее всего было найти информацию  об Александре Ральцевиче, возглавившем Брестскую таможню в первый день ее образования – 20 ноября 1939 года, а также о его преемниках Михаиле Жарове и Яне Болоде. Материалы  удалось разыскать в архивах Министерства экономического развития РФ.

cms-image-000007946.jpg

Уже в следующем году Брестская таможня, которая в 1939-м  начиналась с шести сотрудников, будет отмечать солидную дату – 75 лет. Собранные уникальные архивные сведения и фотоснимки многолетней давности лягут в исторический раздел готовящейся к изданию книги.

 Где она, Мытная улица?

— В Бресте нет улицы, которая носила бы название Таможенной или Мытной, — посетовал Леонид Досов. – Город стоит на границе между двумя цивилизационными образованиями, где таможня играет весомую роль. Поэтому хотелось бы, чтобы какая-нибудь новая улица была посвящена людям, которые там служат. С инициативой к городским властям мы уже обратились.

Кстати, а с какими итогами таможня подошла к нынешнему празднику?

С начала года  в республиканский бюджет перечислено более 2,6 трлн. рублей, что на 670 млрд. больше, чем за соответствующий период прошлого года. Если  сопоставить это с числом сотрудников (сейчас на таможне служит около 1000 человек), то  в  расчете на одного таможенника поступления в среднем составили более 2,6 миллиарда рублей. А каждый день  таможня  обычно перечисляет государству 16 миллиардов. Более половины доходов приходится на налог на добавленную стоимость. Таможенные платежи, взысканные с физических лиц при перемещении товаров для личного пользования, составили более 500 миллиардов рублей. За восемь месяцев текущего года таможенники изъяли, арестовали или задержали 208 транспортных средств. Из них 70 машин общей стоимостью 4,2 млрд. рублей уже конфискованы решениями судов.

 Кроме того, таможенники выявили 2718 правонарушений, по которым проведены административные процессы. Возбуждено 19 уголовных дел, из которых 7 — по статье «Контрабанда» и 12 — за уклонение от уплаты таможенных платежей.

Результаты весомые; даже странно, что в Бресте до сих пор нет Таможенной или Мытной улицы.

 Каждый третий – новобранец

Рядовой гражданин воспринимает границу не по статистике, а по личным ощущениям: сколько провел времени на таможне да с каким настроением уехал. У руководства таможни есть понимание этого.

— Самое страшное в нашей работе –  чванство. Недопустимо, чтобы таможенник свысока или некорректно общался с людьми. Мы пресекаем подобные явления и отслеживаем все жалобы по этому поводу, — пояснил Леонид Досов.

Стоит заметить, что за последние три года кадровый состав Брестской таможни обновился на треть, причем штатные должности почти полностью заняты.

Рассказал кое-что начальник таможни о принципах подбора людей и контроля за кадрами. Отбирают лучших студентов в вузах по перспективным специальностям, им и предлагают службу — в общем, набор  почти как в разведку… Что касается контроля,  то  ведется видеоархив, каждый день и каждое рабочее место записаны и сохранены.

Был упомянут и так называемый «внетаможенный контроль». Имеется в виду, что если гражданин и проехал таможню с обманом, последствия все равно могут наступить –  как для него, так и для сотрудника.  Нюансы оперативной работы журналистам раскрывать не стали, однако упомянули про нашумевший случай, когда сотрудница одного из постов оформила 43 автомобиля на въезд в страну, срок эксплуатации которых был занижен. Этот факт был выявлен собственной службой безопасности. Заметим, что ведется работа по изучению не только сотрудников таможни, но и их окружения.

 О критике и самокритике

Изрядная часть времени на пресс-конференции была уделена вопросу критики и отношениям с прессой.

— Мы открыты для критики, — сказал заместитель начальника таможни по идеологической работе Михаил Бань. – Однако  некомпетентные или неосторожные суждения  могут иметь негативные последствия, приносить вред реальному делу.

cms-image-000007948.jpg

Он привел пример, когда комментарий одного из читателей, размещенный  на  газетном сайте, породил волну слухов в приграничных деревнях.

Этот аспект журналистами был взят на заметку. Действительно, критерии того, что можно допускать на форумы и в обсуждения, довольно размыты. Если горожане к информации из интернета научились относиться спокойно, то в деревнях отношение иное.

— Недовольные всегда будут, — по поводу критики высказался и начальник таможни.

Имелось в виду, что иногда граждан, которые прошли «зеленый коридор», отправляют на дополнительную проверку. Это право таможни, но гражданам, у которых ничего не нашли, это не нравится, письма с жалобами идут во все инстанции. Те, у кого все же что-то нашли, как вы понимаете, уже ничего не пишут. Задавался и вопрос: куда поступают конфискованные машины и иные вещи?

— Мы ничего не конфискуем. Материалы по выявленному нарушению передаются в суд, он и принимает решение, как поступить с машинами.

 P.S. Кстати, 16 сентября молодые сотрудники Брестской таможни принимали присягу. Проводилась она в Брестской крепости. Поздравляем всех сотрудников с Днем таможенника!

cms-image-000007947.jpg

Листая архивы «Брестского курьера», 18 октября 2006 года:

 «В пятницу, 13-го октября, состоялся прощальный диалог с журналистами начальника таможни «Западный Буг» Вячеслава Осинцева. Это был последний день его работы перед выходом в отставку.

…- Я уже сказал одному товарищу из верхних эшелонов власти: «Мы сделали нашу границу самой красивой и самой удобной с точки зрения инфраструктуры. И в то же время она самая неудобная сточки зрения того, что мы делаем там».
Президент призывает создать свободу транзита, президент призывает создать условия для туризма, а на самом деле у нас получается: все «шлагбаумы закрыты», просматривают всех и вся. Так работать нельзя. Это не соответствует требованиям президента.
Это не соответствует требованиям общества. Общество у нас уже не то, это не 91-й год, и подходы нужно менять…»