Разговор начался не совсем традиционно —  не с итогов, цифр и показателей, а сразу с того, что  более всего беспокоит ГАИ. В частности, с весьма проблемных мест — пешеходных переходов, на которых происходит немало дорожно-транспортных происшествий, в том числе с трагическим исходом. Брестчане уже могли заметить  изменения:  кое-где переходов поубавилось, в других местах появились светофорные объекты, т. е. организация движения  понемногу оптимизируется. Эти  перемены распространяются и на другие  города – Барановичи и Пинск, где с целью изучения ситуации работали сотрудники УГАИ. Кстати, возле «зебр» появятся надписи «пропусти пешехода» или контуры лежащего человека, где была зафиксирована гибель людей.

Шёл разговор на пресс-конференции и о подземных переходах – ближайший в планах  появится  возле крепости, где будет построен мост через Мухавец  как элемент автомобильного обхода центра города. Ну и в перспективе – район техуниверситета, а также пересечение  пр. Машерова и бульваров Космонавтов и Шевченко. Однако мешает бедность, нехватка  средств. Впервые была  затронута  тема  пешеходных переходов на магистрали  Брест-Минск-граница РФ, где наземных переходов быть вообще не должно. Только подземные и надземные. Ибо при установленном скоростном режиме водитель не всегда успевает среагировать и  принять верное решение при появлении пешехода.

Ситуация на дорогах в основном улучшилась, однако возросло число ДТП с участием транзитного транспорта. На 15 апреля их число составило 21, в которых погибло 4, ранено 29 человек — все на основных республиканских трассах. Названы и причины: брестские водители более дисциплинированны, а едущих из других регионов расслабляет наша «западность» — мало сотрудников ДПС на трассах, мало и предупреждающих щитов. Плотность нарядов ДПС на этих дорогах будет увеличена в 2 раза.

Много А. Сумар говорил и о системах видеофиксации – это направление в работе будет развиваться и количественно, и качественно. К примеру, будут установлены фиксаторы и в ГАИ-муляжах, особенно в проблемных местах. Ныне в России проходит испытание система «Кордон», которая позволяет вести сразу шесть полос движения, выделять нарушителя, фиксировать номер и даже кто за рулём. В общем, фантастика, которая вскоре станет былью. Запускается также система контроля в составе пары автомобилей – один  ДПС, другой  –  в гражданском исполнении, которые будут отслеживать ситуацию на улицах и дорогах.

 Намечены, по словам  начальника УГАИ, и другие нововведения. В частности, на патрулирование будут выходить и сотрудники управления, оставляя свои кабинеты. Особое внимание будет уделяться  профилактике конфликтов между нарушителем и сотрудником ДПС — до специальных занятий с последними.

И ещё.  ГАИ обещает  повести  настоящую  борьбу  с переполнением дворов автомобилями, стоянкой  их на газонах и т.п. Будет создана специальная  группа, выезжающая, как правило, после окончания рабочего дня по дворам – не менее трех рейдов в неделю. А штраф за стоянку на газонах, между прочим, – до 1 БВ (базовой величины), повторно – 2 (200 тыс. рублей). Кроме того, как отметил полковник Сумар, изучается вопрос об ограничении времени запрета стоянок и остановок на определённых улицах. То есть, ночью ставить там машину будет можно, а днём по-прежнему – нет.

Пресс-конференция, запланированная на 40 минут, затянулась до двух часов. Было много проблем  обсуждено, на многие вопросы журналисты получили обстоятельные ответы. В частности,  и по поводу  недавнего нашумевшего дела о ДТП  в  Бресте с участием сотрудника ГАИ. Руководитель УГАИ  изложил свою точку зрения, заявив, что назначен ряд экспертиз, вплоть до сравнения волос находившихся в машине со следами на лобовом стекле.