И я отправляюсь в путешествие с водителем-дальнобойщиком.  Все кажется очень просто и привлекательно.  Загрузился, доставил груз на место, разгрузился, мир посмотрел – и деньги в кармане. Со всей цепочки обязательных действий я хочу только мир посмотреть. Мой друг  Андрей, любезно согласившийся взять меня в попутчицы, работает на «фуре»  уже больше  5 лет. 

 Граница. Часть 1.

Мы выезжаем в субботу. В 13.00  уже на границе в Козловичах. «Странно, даже очередь небольшая», —  радостно замечает  Андрей.  В нашем канале перед нами всего пять машин.  «И не похоже, что тут бесконечные очереди? Ведь суббота, а  практически свободно», — думаю я.  Правда, спустя час я уже начала нервничать и засыпать водителя раздраженными вопросами: «Почему стоим? Почему очередь совсем не движется?».

«Таможня обедает», — спокойно говорит Андрей. Я завидую его спокойствию, ерзая то и дело на кресле.  В 14.30 все остается так же. За нами уже образовалась большая очередь.  Водители лихорадочно курят, даже разговор как-то не клеится.

Прошло два часа. В это трудно поверить, но за это время  ни один таможенник не вышел.  Наконец-то водительскому терпению тоже приходит конец,  и он  жмёт на сигнал.  Спасительную идею одного быстро подхватывают все. Уши  закладывает даже в закрытой машине.  И лишь  после этой минутной «акции протеста» на каналах появляются таможенники.  Белорусскую границу с казавшейся такой маленькой очередью мы проходим за пять часов.

А ведь впереди еще поляки.  Польскую часть границы мы проехали  всего  за два часа. Да и сами  сотрудники показались мне более дружелюбными и вежливыми.

Граница позади,  можно вздохнуть с облегчением.  «А что это за машины тут скопились?» — недоуменно спрашиваю я.  И тут же понимаю, что это очередь на въезд в родные пенаты. Она длится больше15 км!   Вы только представьте15 км–  водители медленно продвигаются вперед, спят, едят,  ходят в туалет.  Как позже  узнали, эта длиннокилометровая «колейка»  прошла за двое суток.  

 Граница. Часть 2.

Мы возвращались в среду. И видели последствия этого простоя: придорожные дубки,  казалось,  были посажены на свалке  мусора.  Нам повезло значительно больше – очередь была всего2 км.  Правда, обратная дорога заняла у нас куда больше времени, а именно 20 часов.  Как мне показалось, в этот раз на польской стороне мы провели гораздо больше времени. «Это совсем не так, — поясняет Андрей. – Поляки оформили документы быстро. Но вся «зеленка»  (часть дороги от поляков до белорусов)  забита  машинами, ехать некуда,  поэтому  поляки не выпускают».

Справедливости ради стоит рассказать и о том, что же я видела по дороге. Чистота, красота, сервис. Целые стада косуль, спокойно гуляющие прямо у дороги недалеко от жилых домов. Как только выехали на автобан, то каждые 10-15 кмбесплатная стоянка, парковка, туалет и колонка с питьевой водой. Даже как-то неудобно об этом рассказывать, но в туалетах чистота, бумага,  мыло, все бесплатно.

У нас совсем недавно вновь подскочили цены на мясо. А в польских магазинах полендвица по 16 злотых (около  40 тысяч),  куриные окорочка 8 злотых (около 20 тысяч).  После таких цен меня не удивляет вопрос одного поляка: «Вот вы мне объясните, топливо у вас дешевле, сигареты, газ, услуги за жилье? А почему же  тогда все так дорого?»

Дальнобойщики, с которыми я познакомилась во время этой поездки,  очень просили передать всем проверяющим, миссиям и комиссиям,  которые время от времени приезжают в Козловичи проверить и разобраться, почему такие длинные очереди, чтобы они заезжали с другой стороны.  Потому что к их приезду, то, что видно глазу, расчистят,  и машин действительно не будет. А дальше их не пустят – это как-никак государственно значимый и охраняемый объект.  Ехать надо с польской стороны, простоять эту очередь сутки и тогда вопросов точно не будет. Как не осталось их  и у меня.

Я не увидела пустой границы. Как не смог вспомнить ее такую ни один дальнобойщик. Редко можно проскочить меньше чем за сутки.  Так для кого были сняты и показаны те телевизионные сюжеты?