Между кафе «Умида» и двухэтажным жилым домом по ул.Зубачёва,17 (как раз напротив Т-образного перекрёстка с ул.Гоголя) среди высоких  деревьев к обводному каналу  ведут колеи новой дороги.  Там, на берегу, где канал резко берёт вправо, 20-тонные самосвалы, начиная с понедельника 18 февраля, привозили и ссыпали в воду песок. Уже через пару дней удалось пробраться по насыпи на противоположный берег обводного канала и далее выйти к «бомбочке» – огромной воронке, заполненной водой, где  нередко можно встретить  «крепостных» рыбаков.

Припомнилось интервью, которое мэр города Александр Палышенков дал в начале года одной из местных газет. Говоря о строительстве Западного  обхода  в областном центре,  он  при этом отметил: «Будет создан новый въезд в Брестскую крепость через так называемые Николаевские ворота (с улицы Гоголя). Со временем въезд через Северные ворота крепости для посетителей будет закрыт».

cms-image-000005972.jpg

Так, может быть, в этом  причина появления грузовиков на обводном канале? Только причём тут «Николаевские ворота»? Как сообщили научные сотрудники Музея обороны Брестской крепости, когда она в XIX веке вступила в строй, то на восточных валах Кобринского укрепления стояли Михайловские ворота, при Польше переименованные в Кобринские. Это название  закрепилось и тогда, когда сюда пришла Красная Армия (1939-1941 гг.). Что касается Северных ворот, то, по уточнённым данным, они будут закрыты  только  для машин, а для пешеходов останутся открытыми.

…На дверцах самосвала прочитал: «СУ-158 стройтреста № 8 г.Бреста». То есть генподрядного управления на строительстве президентской стройки – Западного обхода областного центра. Заместитель начальника управления Александр Герасимович, курирующий этот объект, на месте пояснил:

«В состав первой очереди Западного обхода г.Бреста входит небольшой мост через обводный канал Брестской крепости. На стадии проектирования получено разрешение Министерства культуры, и в настоящее время ведутся подготовительные работы по строительству этого моста. Существующий мостик у Северных ворот крепости уже исчерпал свой ресурс и может не выдержать нагрузку.

Вначале необходимо забить сваи – мост будет иметь две опоры. С этой целью временно перекрыли насыпью канал. Когда опоры будут готовы, насыпь разберём и восстановим канал в прежнем виде. Такое решение принято проектировщиками ОАО «Брестпроект». Объем работ небольшой, поэтому к июлю этого года наш субподрядчик – «Мостоотряд № 58» – завершит строительство двух мостов – через Мухавец и обводный канал».

В свою очередь заказчик – директор КУП «УКС Брестского городского ЖКХ» – Михаил Божко добавил: «Мы в курсе  всех треволнений по этому поводу.  Знаете, иногда какое-то решение принимается на уровне архитектурного проекта, а когда начинаем строить,  то уточняем и доводим проект до ума. В створе ул. Гоголя будет въезд грузового автотранспорта в крепость, чтобы можно было восстановить часть исторических сооружений по концепции, которая согласована с Минкультуры РБ».

Что касается  исторического моста через обводный канал, то, как утверждают  в мемориале «Брестская крепость-герой» и любители истории-фортификаторы, мост находился в другом месте, ближе к  главному входу в мемориал – Звезды. А в нынешнем месте строится не что иное, как «новодел»,  который является  необоснованным изменением историко-культурной ценности – Брестской крепости. А это запрещено Законом «Об охране историко-культурного наследия Республики Беларусь» (ст.28).

Ясно  и другое: в данном случае нарушается и Положение «О порядке проведения общественных обсуждений в области архитектурной, градостроительной и строительной деятельности», утверждённое постановлением Совета Министров Республики Беларусь 01.06.2011 г. № 687. В нём говорится, что должно  проводиться «общественное обсуждение: генеральных планов городов и иных населённых пунктов, градостроительных проектов специального,  детального планирования, в том числе реконструкции и регенерации территорий историко-культурного наследия». Короче,  в данном случае власти и строители явно поторопились и, как порой бывает, поставили телегу впереди лошади.  Кстати, Минкультуры РБ, выдав разрешение на проектирование, тем не менее  не дало пока «добро» на проведение строительных  работ  в охранной зоне.