Довольно подробно он  рассказал о последних переменах в жизни коллектива автобусников.  О том, как затеяли модернизацию на предприятии, создали маркетинговую службу, осваивают туристические маршруты, чтобы дополнительно заработать денежные средства и поправить финансовое положение автопарка.

Конечно, модернизация и  маркетинг –  это хорошо. Тем более что главный экономист заверил: внутригородские перевозки для них по-прежнему на первом плане,  в ущерб им  ничего не делается. Но так ли это?

У меня, например, складывается впечатление, что часть автобусов стала  больше возить туристов, чем горожан. Вот один из примеров, чему я сама была свидетельницей.

Вечером 19 июля на конечной остановке «Брестское пиво» собралось несколько десятков пассажиров. По расписанию в 20.05 и 20.09 должны были прийти два автобуса — №20 и №37. Но ни тот, ни другой  так и не появились. Прождав еще какое-то время, мы стали звонить в диспетчерскую. В ответ – нет машин.

В общем, сразу два рейса было сорвано. И кто ответит за то, что транспорт появился только после 21.00, а горожане  впустую потеряли более часа  на  конечной остановке, поминая автобусников совсем не лестными словами?

 Галина ФЕДОРОВА, брестчанка